Dodano: 2010-03-31 13:29:57

Chciałbym zasugerować rozważenie zniesienia opłaty za przewóz roweru w 2 klasie pociągów osobowych na terenie Szczecina, a docelowo na terenie całego planowanego szczecińskiego obszaru metropolitalnego.

Aktualnie mamy sytuację taką, że PKP PR pobiera opłatę 4,50 zł za przewóz
roweru na dowolną odległość. W przypadku podróży przez pół Polski wydaje się

to drobną opłatą. Jeśli jednak próbujemy poruszać się po terenie Szczecina,
owe 4,50 zł staje się sumą bardzo dużą, szczególnie w połączeniu z normalnym
biletem w cenie 3 zł. Przewóz roweru na terenie Szczecina podraża przejazd o
150 proc.!

Jak wiadomo, Szczecin jest miastem o dość dużej powierzchni. Dodatkowo jest wyraźnie podzielony na część prawobrzeżną (głównie mieszkalną) i lewobrzeżną (skupiającą praktycznie cały biznes). Codziennie możemy zaobserwować ogromną migrację Szczecinian z prawobrzeża (rano) i na prawobrzeże (po południu). Ze względu na znaczne odległości, oraz kiepski stan infrastruktury rowerowej wzdłuż głównej arterii łączącej obie strony, wykorzystanie transportu rowerowego przez
mieszkańców prawobrzeża jest praktycznie żadne.

Przewóz roweru autobusem natomiast nie dość, że jest drogi, to praktycznie
niewykonalny, w szczególności w godzinach szczytu. Tym samym likwidacja opłaty
za przewóz roweru umożliwiłaby transport roweru na lewy brzeg, a następnie
poruszanie się nim po centrum Szczecina. Również z punktu widzenia PKP PR
likwidacja tej opłaty powinna być opłacalna. Obecnie bowiem transport
kolejowy pomiędzy prawo i lewobrzeżem zupełnie nie jest wykorzystywany.
Likwidacja opłaty za rower mogłaby automatycznie przysporzyć nowych klientów
spółce.

Jednocześnie należy zwrócić uwagę na kluczowe, w szczególności z punktu
widzenia Szczecina, zagadnienia. Otóż w godzinach szczytu połączenia drogowe
prawo i lewobrzeża są jednym wielkim ciągiem samochodów. Najdrobniejsza
stłuczka powoduje znaczne korki. Czasami nie potrzeba nawet żadnej kolizji. Wiadomo też, że liczba samochodów maleć w najbliższym czasie nie będzie. W dodatku planowane są znaczne utrudnienia: rondo na Łasztownię, oraz wieloletnia przebudowa ulicy Struga.

Tym samym połączenia PKP na terenie Szczecina w połączeniu z wykorzystaniem transportu rowerowego mogłyby okazać się zbawienne w skutkach.

Krzysztof Woźniak